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Selbstfahrende Autos: Apple mit schlechtesten Werten bei Eingriffen durch den Fahrer

Geschrieben von Florian Schimanke am

Die Frage, in welche Richtung Apple sein legendäres "Project Titan", also die Arbeit rund um Systeme für selbstfahrende Autos, inzwischen ausgerichtet hat, bleibt weiterhin unklar. Während es auf der einen Seite um ein komplett eigenes selbstfahrendes (Elektro-)Auto handeln könnte, sind zudem auch Gerüchte zu reiner Software, bis hin zu selbstfahrenden Shuttle-Systemen im Umlauf. Fakt ist, dass Apple eine Reihe von selbstfahrenden Lexus SUV auf kalifornischen Straßen im Einsatz hat, um verschiedene Systeme zu testen. Diese werden von der Straßenverkehrsbehörde DMV überwacht, gegenüber der Apple nun einen Bericht abgegeben hat, wie häufig der Fahrer eingreifen musste, da das selbstfahrende System eine Fehlfunktion aufwies.

Und aus diesem Bericht gehen keine guten Nachrichten für Apple hervor. Während das DMV den Bericht erst später in dieser Woche veröffentlichen wird, konnte die Webseite The Last Driver License Holder (via MacRumors) bereits Auszüge veröffentlichen, aus denen abzulesen ist, dass Apple im Zeitraum zwischen Dezember 2017 und November 2018 unter allen darin gelisteten Unternehmen in diesem Beereich am schlechtesten abschneidet. Konkret meldet Apple 871,65 Eingriffe durch den Fahrer pro 1.000 Meilen. Dies bedeutet einen Eingriff alle 1,1 Meilen. Zum Vergleich: Bei Waymo, Googles Projekt für selbstfahrende Autos, liegt der Wert bei 0,09 Eingriffen pro 1.000 Meilen. Hier fährt ein Auto also 11.154,3 Meilen, ehe der Fahre einmal eingreifen muss.

Bevor jedoch zu diesem Thema zu schwarz gemalt wird, muss bedacht werden, dass es sich hierbei um absolute Zahlen handelt, bei denen der Hintergrund nicht bekannt ist. So könnten die Apple-Fahrer beispielsweise extrem vorsichtig sein oder sich Apple besonders schwierige Routen ausgesucht haben. Selbstverständlich wird aber auch die Zuverlässigkeit der Software ein Faktor sein.

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Kommentare

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Watishierlos am :

Bei einem Verh\344ltnis von 870:0,1 wird es wohl kaum an den zu vorsichtigen Fahrern oder schwierigerer Routen liegen.
Sorry, aber das w\344re Augenwischerei...\ud83d\ude02

Bernd am :

Wir vergleichen hier keine fertigen Produkte, sondern Entwicklungen. Das ist generell schwierig, wenn man nicht den jeweiligen Entwicklungsstand kennt.

Rolf am :

Demnach w\344re BMW und Mercedes auch nicht gut. Vielleicht sind diese einfach schon weiter und klappern enge Alpenp\344sse ab (Audi hat das ja schon hinter sich).

hnk24211 am :

Also als legend\344r bezeichne ich nicht, was es noch nicht gibt, sondern etwas, das einen ph\344nomenal guten Ruf hat und total klasse ist. Das was Du meinst, Flo, ist wohl eher mutma\337lich. Niemand wei\337 doch genau, was Apple da genau tut. Du schreibst es doch selber: Auto? Elektroauto? Shuttle? Software? Wie soll man jetzt schon \374ber eine Qualit\344t urteilen, wenn \374berall nur gemunkelt wird. Geht nicht.

Und Waymo ist doch letztens erst noch negativ in den Schlagzeilen gewesen, weil sie ihre Zahlen sch\366nen.

Oli am :

Vielleicht versucht Apple auch die Vielseitigkeit der Fehler oder Quellen zu ermitteln bei denen ein Fahrer eingreifen muss.
Dann w\344re Apple damit wahrscheinlich wieder an der Spitze \ud83d\ude0a

Aber wie geschrieben: keiner weis was Apple vor hat. Und ganz ehrlich, wenn Apple tats\344chlich was selbst fahrendes bauen w\366llte, warum sollen die dann jetzt noch den letzten Platz belegen?
Alles andere hat doch immer Hand und Fu\337. Da kann ich mir nicht vorstellen das man da jetzt nicht wenigsten im gesunden Mittelfeld platziert ist.

Ich glaub das wird schon noch eine \334berraschung geben.

drno am :

Irrelevanter Artikel.

Anonym am :

Schuster bleib bei deinen Leisten.
VW sollte auch keine Smartphones herstellen \ud83e\udd37\u200d\u2642\ufe0f

itsme am :

...wenigstens keine mit Diesel-CPU.

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